제품
반자동 차량 휠 밸런서
특징
1. 캘리퍼스는 거리를 측정할 수 있습니다.
2. 자체 교정 밸런싱 기능 포함
3. 타이어 밸런스 최적화
4. 옵션 어댑터를 사용하여 오토바이 타이어 균형 조정
5. 인치에서 밀리미터, 그램에서 온스로의 변환 기능을 갖추고 있습니다.
6. 향상된 밸런스 샤프트, 우수한 안정성, 모든 종류의 플랫 휠 측정에 적합합니다.
사양
| 모터 파워 | 0.25kw/0.32kw |
| 전원공급장치 | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| 림 직경 | 254~615mm/10인치~24인치 |
| 림 폭 | 40~510mm”/1.5”~20” |
| 최대.바퀴 무게 | 65kg |
| 최대.휠 직경 | 37인치/940mm |
| 균형의 정확성 | ±1g |
| 균형 속도 | 200rpm |
| 소음 수준 | <70dB |
| 무게 | 112kg |
| 패키지 크기 | 1000*900*1100mm |
그림
타이어 밸런서의 원리
자동차의 바퀴가 고속으로 회전하면 동적 불균형 상태가 형성되어 주행 중에 바퀴와 스티어링 휠이 진동하게 됩니다.이러한 현상을 피하거나 없애기 위해서는 동적 조건에서 균형추를 늘려 휠이 각 모서리 부분의 균형을 교정하도록 해야 합니다.
먼저, 모터를 시동하여 타이어를 회전시키고, 불균형 매개변수로 인해 타이어가 압전 센서에 모든 방향으로 가하는 원심력이 전기 신호로 변환됩니다.신호의 지속적인 측정을 통해 컴퓨터 시스템은 신호를 분석하고 불균형 수량의 크기와 매개변수의 최소 위치를 계산하여 이를 화면 시스템에 표시합니다.최소 불균형 요구 사항을 충족하려면 시스템의 센서와 A/D 변환기에 고감도, 고정밀 제품을 사용해야 합니다.따라서 시스템의 컴퓨팅 속도와 테스트 속도가 높아야 합니다.
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