제품
반자동 차량 휠 밸런서
특징
1. 캘리퍼는 거리를 측정할 수 있습니다
2. 자체 교정 밸런싱 기능 탑재
3. 타이어 밸런스 최적화
4.어댑터를 이용한 오토바이 타이어 밸런싱 (옵션)
5. 인치에서 밀리미터, 그램에서 온스로 변환 기능 탑재
6. 강화된 밸런스 샤프트, 좋은 안정성, 모든 종류의 플랫 휠 측정에 적합합니다.
사양
| 모터 동력 | 0.25kw/0.32kw |
| 전원 공급 장치 | 110V/220V/240V, 1상, 50/60Hz |
| 림 직경 | 254-615mm/10인치-24인치 |
| 림 너비 | 40-510mm”/1.5”-20” |
| 최대 휠 무게 | 65kg |
| 최대 휠 직경 | 37인치/940mm |
| 정밀성 균형 | ±1g |
| 균형 속도 | 200rpm |
| 소음 수준 | ＜70dB |
| 무게 | 112kg |
| 패키지 크기 | 1000*900*1100mm |
그림
타이어 밸런서의 원리
자동차 바퀴가 고속으로 회전하면 동적 불균형 상태가 발생하여 주행 중 바퀴와 스티어링 휠이 진동하게 됩니다. 이러한 현상을 방지하거나 없애기 위해서는 동적 조건에서 균형추를 증가시켜 바퀴의 각 모서리 부분의 균형을 바로잡아야 합니다.
먼저, 모터를 구동하여 타이어를 회전시킵니다. 불균형 매개변수로 인해 타이어가 압전 센서에 사방으로 가하는 원심력이 전기 신호로 변환됩니다. 컴퓨터 시스템은 신호를 지속적으로 측정하여 신호를 분석하고 불균형량의 크기와 매개변수의 최소 위치를 계산하여 화면에 표시합니다. 최소 불균형 요구사항을 충족하기 위해 시스템 내 센서와 A/D 변환기는 고감도, 고정밀 제품을 사용해야 합니다. 따라서 시스템의 연산 속도와 테스트 속도가 빨라야 합니다.
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